Фиг. 3. Характеристика двигателя ЗИС-101
|
1. Двигатель 2. Число цилиндров 3. Тип отливки блока 4. Диаметр цилиндра 5. Ход поршня 6. Литраж двигателя 7. Мощность двигателя 8. Крутящий момент (см. фиг. 3)* 9. Налоговая мощность 10. Степень сжатия 11. Головка блока 12. Форма камеры сгорания 13. Поршни 14. Число поршневых колец 15. Шатуны 16. Коленчатый вал 17. Зазор между подшипни- ком и коренной шейкой коленчатого вала в пределах 18. Нижний картер 19. Расположение клапанов 20. Клапаны 21. Кулачковый валик |
Четырехтактный Восемь Моноблок, отлитый вместе с верхней частью картера; материал - чугун 85 мм 127 мм 5,76 л 110 л.с. при 3200 об/мин при 3200 об/мин 24,6 кгм максимальный - 34,5 кгм 22 л.с. по формуле N = 0,003 i · d2 · S, где i - число ци- линдров; d - диаметр цилиндра в см; S - ход поршня в м При алюминиевых поршнях - 5,5 При чугунных поршнях - 4,8 Съемная; материал - чугун Шарообразная Чугунные Четыре: два верхних - компрессионные; два нижних - маслосборные стальные, штампованные, двутаврового сечения, двух типов: четные и нечетные Пятиопорный с противовесами и гасителем крутильных колебаний (демпфером) 0,25 - 0,06 мм на диаметр Стальной Верхнее, клапаны - подвесные Сильхромовые, диаметр тарелки всасывающего клапана - 45 мм; диаметр тарелки выхлопного клапана - 40 мм Стальной, имеет шесть опорных шеек, восемь всасывающих и восемь выхлопных кулачков, эксцентрик для привода бензонасоса и спиральную шестерню для привода масляного насоса |
|
22. Материал распредели- тельных шестерен колен- чатого вала и шестерни генератора 23. Фазы газораспределения |
Сталь, шестерня кулачкового валика - текстолитовая Открытие всасывающего клапана 20 до в. м. т. Открытие выхлопного клапана 520 до н. м. т. Закрытие всасывающего клапана 42030' после н. м. т. Закрытие выхлопного клапана 15030' после в. м. т. |
|
24. Порядок работы двигателя 25. Привод клапанов 26. Клапанный зазор 27. Крепление двигателя на раме |
1 - 6 - 2 - 5 - 8 - 3 - 7 - 4 Посредством длинных штанг и коромысел - от кулачкового валика, распложенного в правой части картера При нагретом двигателе от 0,2 до 0,3 мм Жесткое в пяти точках: две точки - передняя крышка распределительных шестерен; две точки - картер маховика; одна точка - задняя часть картера коробки передач |
|
1. Система смазки 2. Регулировка температуры масла 3. Расположение масляного насоса 4. Емкость масляной системы 5. Очистка масла 6. Давление в масляной магистрали 7. Определение давления масла в магистрали 8. Определение уровня масла |
Смешанная, разбрызгиванием и при помощи шестеренчатого насоса, приводимого в действие винтовыми шестернями от кулачкового валика Производится масляным радиатором (прекращен производством) В нижней части картера 12 л Двойная: сетчатым фильтром перед насосом и специальным фильтром в цепи масляной магистрали 2,5 кг/см2 при 3200 об/мин Манометром Маслоизмерительным стержнем |
|
1. Система охлаждения 2. Циркуляция воды 3. Емкость системы 4. Регулировка температуры воды 5. Вентилятор 6. Расположение лопастей 7. Привод вентилятора 8. Натяжение ремня вентилятора |
Водяная, принудительная От центробежного насоса 22 л Термостат клапанный Четырехлопастный Под углом 700 между каждой парой лопастей Резиновым трапецоидальным ремнем от шкива на коленчатом валу Специальным кривошипом на оси ступицы вентилятора |
|
1. Система зажигания 2. Привод прерывателя и распределителя зажигания 3. Опережение зажигания 4. Максимальный угол опережения 5. Зазор между контактами прерывателя 6. Свечи 7. Диаметр нарезки свечей 8. Зазор между электродами свечей 9. Катушка зажигания 10. Первичная обмотка катушки зажигания 11. Вторичная обмотка катушки зажигания |
Батарейная от индукционной катушки От вала якоря генератора Ручное и автоматическое от центробежного регулятора 160 при 3200 об/мин (угол опережения по коленчатому валу - 320 0,4 - 0,5 мм Специальные конструкции завода им. Калинина 18 мм 0,5 мм (от 0,4 до 0,6 мм) Производства Электрозавода типа КЛ-119 250 витков 16 000 витков |
|
1. Расположение бензобака 2. Емкость бака 3. Подача топлива 4. Привод бензовакуумнасоса 5. Карбюрация 6. Дополнительные приборы |
В задней части автомобиля под кузовом 85 л Специальным диафрагменным насоссом (бензовакуумнасос) От эксцентрика на кулачковом валике Двойной вертикальный карбюратор производства Московского карбюраторного завода Подогреватель рабочей смеси, отстойники, воздухоочиститель |
|
1. Тип сцепления 2. Расположение 3. Материал ведущих дисков 4. Количество ведущих дисков 5. Материал трущихся по- верхностей ведомых дисков 6. Количество ведомых дисков 7. Количество нажимных пружин 8. Сила нажима одной пружины 9. Свободный ход педали |
Сухое, двухдисковое Нормальное в маховике Чугун 3 Ферродо 2 12 30 кг 25 мм |
|
1. Тип коробки передач 2. Передаточные числа 3. Переключение передач 4. Крепление коробки пе- редач к мотору 5. Установка первичного, вторичного и промежу- точного валов |
Двухходовая, три передачи вперед и одна назад (3+1) с бесшумной II передачей и синхронизатором I передача - 2,89 : 1; II передача 1,75 : 1; III передача - 1 : 1; задний ход 3,62 : 1 С помощью центрального качающегося рычага Фланцем на девяти болтах и двух шпильках Первичный - на шариковом подшипнике; вторичный на роликовом и шариковом подшипниках; промежуточный - на роликовых подшипниках |
|
1. Карданный вал 2. Карданное сочленение 3. Число игл в подшипнике 4. Диаметр иглы 5. Длина иглы |
Цельнотянутая стальная труба с толщиной стенки 2,5 мм. Наружный диаметр трубы - 90 мм Типа Спайсер. Шипы крестовины кардана сидят в игольчатых роликовых подшипниках 22 3 мм 18 мм |
|
1. Тип картера 2. Подвеска к раме и передача толкающих и скручивающих усилий 3. Главная передача 4. Ведущая шестерня 5. Материал ведущей и ведомой шестерен 6. Ведомая шестерня 7. Передаточное отношение 8. Диференциал 9. Число сателлитов 10. Материал полуосевых шестерен и сателлитов 11.Полуоси 12. Материал полуосей |
Стальной, штампованный Двумя продольными полуэллиптическими рессорами Осуществляется коническими шестернями со спиральными зубьями 11 зубьев Хромоникелевая сталь, цементированная и закаленная; марки 4615 49 зубьев для нормального профиля дорог и 50 зубьев для горных местностей Нормальное 4,45 : 1 для горных местностей - 4,54 : 1 С коническими шестернями Два с прямыми зубьями Хромоникелевая сталь марки 3312, цементированная и закаленная Полуразгруженного типа, выемные Хромистая сталь марки 5140, термически обработанная |
|
1. Передняя ось 2. Развал передних колес в вертикальной плоскости 3. Боковой наклон поворотных шкворней 4. Расположение рулевого механизма 5. Расположение поперечной рулевой тяги 6. Рулевая передача 7. Передаточное число рулевого механизма 8. Углы поворота передних колес |
Штампованная, двутаврового сечения 1,50 80 С левой стороны Сзади оси При помощи глобоидального червяка и двойного ролика 18,6 : 1 Правое колесо - вправо 370, левое колесо - влево 33030' |
|
1. Тип колес 2. Обода 3. Крепление колес 4. Шины |
Съемные, стальные штампованные Для безбортовых покрышек, ширина обода 127 мм (5'') На шести болтах с коническими подголовками Безбортовые, размер 7,5" Х 17" |
|
1. Тормоза 2. Тормозной барабан 3. Тормозные колодки 4. Привод 5. Дополнительное обору- дование |
По типу Бендикс, модель "Дуо-Серво" самозатормаживающиеся Выполнен из стального штампованного диска, залитого в чугунный обод Сварные, штампованные из листовой стали, имеющие тормозные накладки из прессованного асбеста или ферродо На четыре колеса от ножной педали и ручного рычага Тормозной бустер (воздушный усилитель) |
|
1. Рама 2. Подвеска 3. Рессоры 4. Тип кузова |
Коробчатого сечения, имеет посредине Х-образную поперечину; штампованная, стальная. В передней части рымы концы поперечины входят внутрь лонжеронов, образуя жесткую коробчатую балку. Сзади рама имеет две поперечины На четырех полуэллиптических рессорах. Продольные, полуэллиптические. Длина передней рессоры - 952 мм. Длина задней рессоры - 1495 мм Лимузин, шестиместный со стеклянной перегородкой, специальной вентиляцией и отоплением |
|
1. Аккумуляторная батарея 2. Генератор 3. Стартер 4. Фары 5. Малые фары 6. Переключатель света 7. Задний фонарь 8. Реле ограничения 9. Указатель уровня бензина 10. Сигналы 11. Плафон кузова, закури- ватели и электромотор обогревателя кузова |
Номинальное напряжение 6 вольт; емкость - 130 ампер-часов Типа ГЛ-41 Электрокомбината, четырехполюсный, шунтовой, регулировка силы зарядного тока - третьей щеткой Типа СЛ-23 завода АТЭ с электромагнитным реле РСЛ-24, сериесный, мощностью 1 л.с. Максимальный крутящий момент - 1,8 кгм С двумя лампами. Центральная лампа - двухнитевая 32 Х 32 свечи, цоколь специального типа. Боковая лампа - 3 свечи, цоколь - малый "Сван". Имеют трехсвечные лампы На щитке По две лампы в 3 свечи и одна лампа в 15 свечей Электрический Завода АТЭ СБ-4661 и СБ-4662 |
|
1. Радиоприемник 2. Динамик 3. Лампы приемника П р и м е ч а н и я |
АИ-656 завода им. Орджоникидзе ДИ-306 а) Пентод 6Д6, б) пентагрид 6А7, в) пентод 6Д6, г) двойной диод-пентод 6В7 и д) низкочастотный пентод № 41 1. Лампы импортные американские. 2. Радиоприемник устанавливается на машинах по особому заказу. |
|
1. Часы. 2. Термометр охлаждающей воды. 3. Двойной стеклоочиститель. 4. Спидометр со счетчиком. |
5. Щиток приборов. 6. Обогреватель кузова. 7. Амортизаторы. 8. Инструмент и запасные колеса. |
|
1. Максимальная скорость автомобиля 2. База автомобиля 3. Колея передних колес 4. Колея задних колес 5. Вес шасси без кузова 6. Габариты: а) ширина б) длина в) высота 7. Вес автомобиля без нагрузки с полной заправкой |
120 км/час 3605 мм 1510 мм 1550 мм 1500 кг 1892 мм 5647 мм 1856 мм 2500 кг |